 |
|
| "Hydro-Avia- XXX Projekt" |
Projekt XXX "Hydro-Avia-Port |
Projekt XX "Hydro-Avia-Show" |
Lokalizacja "Hydro-Avia-Park-u" |
Pojęcia podstawowe Projektu | ||||||
Każdą z 3 części Projektu "Hydro-Avia-XXX"
można realizować oddzielnie pod warunkiem wykonania Części Wstępnej Projektu X "Hydro-Avia-Park" tj uzyskania osobowości prawnej itd. - łódź latająca Beriev Be-12 PLO - śmigłowiec bazujący na wodzie Mil Mi-14 PS
Cechą szczególną proponowanych eksponatów jest to, że łaczą w sobie cechy konstrukcyjne statków powietrznych oraz jednostek pływających. Ten rodzaj konstrukcji jest bardzo mały znany w Polsce - z łodziami latającymi nie mogły się zetknąć całe pokolenia, ze względu na fakt, że łodzie latające nigdy po roku 1945 nie były na wyposażeniu polskich sił zbrojnych, a nieliczne śmigłowce polskiej armii wskazanego typu z 2 Dywizjonu Lotniczego Marynarki Wojennej RP w Darłowie nie były nigdy w ten sposób (na wodzie) udostępniane. Z podanych wyżej powodów eksponaty powinny się cieszyć dużym zainteresowaniem polskich i zagranicznych gości, gwarantując sukces i rozwój planowanemu przedsięwzięciu.
Trzeba wspomnieć, że idea Hydro-Avia-Parku nie ma (jak można przypuszczać) swojego odpowiednika w skali światowej, gdyż jeśli nawet udaje się zebrać liczniejszą grupę statków powietrznych tego typu - to na krótki okres czasu okazjonalnej wystawy. Przypuszczać można, że Hydro-Avia-Park przy odpowiedniej reklamie powinien cieszyć się dużą popularnością i być licznie odwiedzany, np. przez zorganizowane grupy przemieszczające się nad morze i z powrotem w okresie letnim. Przypuszczenie to potwierdza ogromna popularność podobnych imprez związanych z lotnictwem. W/g pobieżnych szacunków - "Hydro-Avia-Park" powinno odwiedzić w sezonie 2002 około 20 000 osób, dostarczając niezbędnych środków finansowych na eksploatację i rozbudowę "Hydro-Avia-Parku" oraz zapewniając pracę kilku osobom.
 Eksponowane na wodzie samoloty i śmigłowce nie będą zaopatrywane lub wypełnione olejami silnikowymi lub hydraulicznymi i w związku z tym nie spowodują zagrożenia ekologicznego dla wód jeziora i najbliższego otoczenia..Mimo to stan środowiska ma być monitorowany w ramach Projektu. Funkcje "Hydro-Avia-Parku" oraz "Hydro-Avia-Portu" mają wiele punktów stycznych i ich założeniaarchitektoniczne współpracują ze sobą. Z tego powodu rysunkowa wizja Hydro-Avia-Portu zawiera w sobie również elementy składowe Hydro-Avia-Parku. Przekonaj się ! |
Cel Nr. 1 - realizacja Części Wstępnej oraz Projektu X "Hydro-Avia-Park" Celem do osiągnięcia jest uzyskanie źródeł stałego finansowania dalszej części Projektu poprzez zorganizowanie i urządzenie na wodach jez. Trzesiecko w Szczecinku "Hydro-Avia-Parku".
Przewidywane jest zbudowanie trwałego nabrzeża oraz krótkich pomostów pływających lub podwieszonych dla celów ekspozycji, a także niewielkiego budynku z pomieszczeniem do ekspozycji typu diorama, projekcji filmów oraz pomieszczenia biurowego (recepcja ,barek, dozorcówka). W udostępnionych eksponatach przewiduje się możliwość sprzedaży i spożywania kawy, herbaty oraz konfekcjonowanych napojów. Eksponaty zimę będą spędzały na lądzie z możliwością udostępnienia. Planowane jest w przyszłości zbudowanie lekkiego hangaru, umożliwiającego ekspozycję oraz remonty w okresie jesienno-zimowym. Niestety, aby można było wydobyć z wody eksponaty na okres zimowania niezbędna jest pochylnia lub duży dźwig (nie wiadomo, czy będzie możliwość użycia dźwigu !), a to ze względu na rozmiary eksponatów. Za pochylnią przemawia możliwość jej późniejszego wykorzystania w hydro-avia-porcie. Dlatego dla potrzeb Parku przewidywana jest w późniejszym okresie budowa pochylni o konstrukcji kamienno-betonowej. Koszt tej pochylni znacząco obniża efektywnośc Hydro-Avia-Parku w pierwszym roku jego działalnosci. W celu uatrakcyjnienia miejskich imprez w parku miejskim możliwe jest przeholowywanie eksponatów kilka razy w roku w pobliże centrum miasta. Planuje się zorganizowanie lub wykorzystanie istniejących parkingów dla samochodów i autokarów.
W przyszłości planuje się wyeksponowanie w podobny sposób (na wodzie) zrekonstruowanej repliki prymitywnych łodzi latających z wyposażenia przedwojennej Polskiej Marynarki Wojennej oraz dalsze wzbogacanie Hydro-Avia-Parku o inne eksponaty (także na zasadzie wymiany). Jeśli możliwości finansowe na to pozwolą - wydzierżawiony lub zakupiony zostanie egzemplarz jedynego używanego przez wiele lat (po 1970 - do ok. 1993) w Polskich Siłach Zbrojnych wodnosamolotu na pływakach - An-2 WM w celu podobnego (na wodzie) wyeksponowania. Ponadto - jeśli będzie możliwość organizacyjna - zaproponować należy PZL Warszawa-Okęcie wyeksponowanie na wodzie jedynego latającego aktualnie polskiego wodnosamolotu na pływakach PZL-104MW Wilga 2000 Hydro bez prawa do jego zwiedzania. Dla celów zabawowych (małe dzieci) planowane jest ozyskanie specjalnie przygotowanego śmigłowca polskiej produkcji Mi-2 z zakupu z Agencji Mienia Wojskowego, umożliwiającego symulację wznoszenia i opadania przy pomocy siłowników hydraulicznych lub mechanicznych. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z A G R O Ż E N I A : 1). Nie uzyskanie zgody właściciela jeziora na wynajem części akwenu na ekspozycję; 2). Nie uzyskanie zgody właściciela gruntów na wydzierżawienie i późniejszą sprzedaż gruntu pod ekspozycję naziemną, budynek wystawienniczo-biurowy i ew. hangaru. 3). Niezgodne z założeniami warunki dzierżawy lub zakupu eksponatów wystawienniczych; 4). Niższe niż przewidywane wpływy z działalności w początkowym okresie.
Proponowane ź r ó d ł a f i n a n s o w a n i a - podobnie jak w Projekcie X-"Hydro-Avia-Port" lub Projekcie XX-"Hydro-Avia-Show": 1). dotacja z Euroregion POMERANIA 2). wpływy ze sprzedaży towarów reklamowych i praw do znaków handlowych; 3). pożyczka z jednej z fundacji lotniczych 4). wpływy z działalności wystawienniczej 5). dofinansowanie wynagrodzeń 4 dozorców przez PUP Szczecinek z Funduszu Pracy; 6). sfinansowanie jednego stanowiska pracy w ramach robót publicznych 7). darowizny; 8). pożyczka z PUP Szczecinek na utworzenie stanowiska pracy; 9). środki z Centrum Wspierania Organizacji Pozarządowych. 10).środki PUP Szczecinek na realizację programu "Absolwent". UWAGA ! Niemożność zrealizowania Projektu "Hydro-Avia-Parku" w Szczecinku nie oznacza zaniechania przedsięwzięcia, powinna spowodować próbę jego realizacji w innych miejscowościach w Polsce lub w Niemczech. |
-Starostwo Powiatowe -Urząd Miasta Szczecinka -Urząd Gminy Szczecinek -Agencja Własności Rolnej Skarbu Państwa O/Szczecinek -Powiatowy Urząd Pracy Szczecinek; -PZL Warszawa-Okęcie -Agencja Mienia Wojskowego O/Szczecin oraz przedsiębiorstwa.
Oczekiwane od partnerów :  Urząd Miasta Szczecinka Urząd Gminy Szczecinekkorzystnych warunków dzierżawy terenu ( którego usytuowanie umożliwia realizację projektu) wraz z prawem pierwokupu w okresie późniejszym. Starostwo Powiatowe w Szczecinkuzgody na wykorzystanie akwenu jeziora na wodowisko dla wodnosamolotów oraz na utworzenie tam MWPL a chwilowo Hydro-Avia-Portu.  Agencja Własności Rolnej SkarbuPaństwa O/Szczecinek zgodnych z założeniami Projektu warunków użytkowania akwenu jeziora Trzesiecko wiążących się z chwilowymi ograniczeniami praw użytkowania innych użytkowników jeśli mozliwe będzie użytkowanie jeziora jako wodowiska. Plan realizacji "Hydro-Avia-Parku" jest szczegółowo omówiony w części Projekt X - "Hydro-Avia-Park"- Wykaz zadań podstawowych. Możliwe lokalizacje "Hydro-Avia-Parku" w Szczecinku podane są w części o tej samej nazwie. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
